2018年7月21日，中國冶金工業規劃研究院院長李新創在（zài）北京表示，近十年來中國鋼鐵行（háng）業二氧化硫、顆粒物等汙染物噸鋼排（pái）放量降幅達60%以上。
在當天召開的2018(第九屆)中國鋼鐵節能減排論壇上，李新創表示，近年來，中國鋼鐵行業環（huán）保（bǎo）工作取得積極進展，但（dàn）由於中國（guó）鋼（gāng）產量太大，鋼鐵行（háng）業二氧化硫、氮（dàn）氧化物、顆粒物排放量在全部工業行業（yè）中分別（bié）排名第三、第三、第一，仍（réng）是藍天保衛戰的（de）主（zhǔ）戰場。
近年來，中國官方將（jiāng）生（shēng）態文明建設提升到前所未有的高（gāo）度，中共十九大將（jiāng）汙（wū）染防治列為三大攻堅戰之一。明確提出2018年二氧化硫、氮氧化（huà）物排（pái）放量要下降3%的目標，這對鋼鐵行業節能減排、轉型升級提出了更高的（de）要求。
李新創表（biǎo）示，當前雖然中國鋼鐵行業環保工作取得一定進展，但仍存在問題，比如（rú）鋼鐵企業環保水平差異大，有寶鋼（gāng）、太鋼這樣達到世界先進（jìn）水（shuǐ）平的企業，也還有一批汙染嚴重、環保意（yì）識淡薄的落後企業。經過近幾年的治理，中（zhōng）國（guó）鋼鐵企業最為集中的京津冀地區PM2.5濃度明顯下降，但仍沒有完全擺脫重汙染的（de）影響，霧霾天氣仍（réng）有反複。“鋼鐵行（háng）業汙染防治不隻是攻堅戰，還是持久（jiǔ）戰。”
李新創介紹（shào），中國即將實施（shī）最嚴“超低（dī）排放”，要求京（jīng）津（jīn）冀大氣傳輸通道城市，長三角、汾渭平原等地鋼鐵（tiě）企業力爭在2020年10月底前完成超低排放改造，到2025年，全國所有具備改造條件的鋼鐵企業力爭（zhēng）實現（xiàn）超（chāo）低排放。
“隨著（zhe）國家化解過剩產能和打（dǎ）擊‘地條（tiáo）鋼’的政策紅利釋放，鋼鐵企業效益明（míng）顯提升，從（cóng）而有（yǒu）了足夠資金進行環保設備及工藝（yì）的改造升級。”李新創表示，鋼（gāng）鐵企業必（bì）須抓（zhuā）住這個窗口期，加快調整產業結構、產業布局，優化工藝流程和能（néng）源結構，轉變交通（tōng）運輸結構，升級環保治理裝備，隻有這樣中國鋼鐵（tiě）行業（yè）才能真正實（shí）現高質量（liàng）發展。
關鍵詞：鋼鐵,汙染,環保
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