據悉，為加速推進鋼（gāng）鐵行業兼並重組，相關部門正在（zài）研究討論建立鋼鐵業兼並發展基金。據權威（wēi）人士（shì）透露，兼並重組、提高（gāo）產業集中度，是今後鋼鐵行業擴大（dà）規模發展、實現規模（mó）效益的必（bì）由之路，尤其是中小民營鋼鐵（tiě）企業獨立生存空間縮小，必須走聯（lián）合重組規模化道路。
上述權威人士表示，現階段企業整合所耗（hào）資金漸增，單（dān）一企業（yè）整合難度較大（dà），因此希（xī）望企業聯合建立鋼鐵業兼並發展基金以加大重整空間。
規（guī）模化發展是大勢所趨。目（mù）前，多地已出台（tái）鋼鐵行（háng）業發展相關規劃目標。截至（zhì）2020年，河北省鋼鐵企業將形成“2310”產業格局，包括2家具（jù）有國際競爭力的企業，3家地方實（shí）力企業，10家特（tè）色鋼（gāng）企。江蘇積極形（xíng）成“134”格局，山西計劃從目前的27家（jiā）減少至10家，四川力爭建成影響力大、競爭力強的千萬噸級骨（gǔ）幹（gàn）鋼鐵集團，總產值達3500億元。
國家發改委（wěi）經濟運行調節局局長趙辰昕此前（qián）表示，2018年壓減3000萬噸粗鋼產能的任務（wù）已經完成了80%，目前行業仍處於結構調整和新舊動能轉換的“陣痛期”，高質量供給（gěi）體係還沒有完全建立，未來需要繼續堅定不移地把提高供給體係質量作為主攻方向。
全聯冶金（jīn）商會常務副秘書長王連忠表（biǎo）示，鋼鐵去產能工作漸漸走向收尾階段，即將進入“去產能後”的新階段。在（zài）此背景下，鋼鐵行業主要矛（máo）盾轉化為產業（yè）結構（gòu）與市場需求不（bú）相（xiàng）適應的矛（máo）盾，行業發展進入轉型升級和高質量發展的新戰略（luè）機遇期（qī）。
從今年上半年來看，行業（yè）經濟效益穩步提高。上半（bàn）年全國規模以上（shàng）工業企業實現利潤（rùn）總額3.39萬（wàn）億元，同比增長17.2%，其中，黑色金屬冶煉和壓延加工業實現利潤總額（é）1875.6億元，同比增長113%，銷售利潤率為（wéi）6.1%。
從冶（yě）金商會統計的160家主要民營鋼鐵企業來（lái）看，僅今年上半（bàn）年，實現銷售收入10782億元，同（tóng）比增長20%；實現利潤996億元，同比增長135%。值得（dé）注意的是，重點企業比重上升明顯。從產量來看，上半年上述民營（yíng）企業鋼材產量1.83億噸（dūn），同比增長17.24%，小企業鋼材產量1.68億噸（dūn），同比下降2.78%。
行（háng）業中的優質（zhì）產能充分釋放（fàng）。今年上半年，民（mín）營企業粗鋼產量（liàng）2.64億噸，同比（bǐ）增長4.56%，增幅比全國平均水平低1.44個百分點（diǎn）。鋼材產量3.51億噸，同比上（shàng）升5.5%，比全國平均水平低0.5個（gè）百分點。不過，重點民營企業鋼材產量占比由過去的46.6%上升至今年的52%，小企業則從去年的53.4%降至目前的48%。
中小（xiǎo）鋼企規模小、力量不足，會導致（zhì）創新發展和節能環保投（tóu）入不夠，難（nán）以（yǐ）達標，還會給行業結構調整帶來阻礙。北京建龍重工集團有限公司董（dǒng）事長張（zhāng）誌祥（xiáng）認為（wéi），目前國內很多（duō）鋼鐵企業規模小、數量多，協調難度較大。在總需求出現下降的情況下，容易打價格戰，陷入惡性競爭。
“通過整合提高產（chǎn）業集中度（dù），很（hěn）多（duō）問題便可以協商解（jiě）決。市場行為可以（yǐ）更加理性，市場分工也會更加明確，麵對上下遊企業以及金（jīn）融機構（gòu）就會有更大的議價空間，更有主動性。”張誌祥說（shuō）。
擴（kuò）大規模也將帶來利潤大幅增加，以5000萬產能的沙鋼、建龍為例，僅（jǐn）2018年上半年，沙鋼實現利潤124億元，建龍實現51.67億元。具體來看，沙鋼（gāng）通過旗下公司成為東北特（tè）鋼第一大（dà）股東，進行重整。建龍連續對海鑫鋼鐵和北滿（mǎn）特鋼進行兼（jiān）並重組（zǔ），僅（jǐn）海鑫一家2017年當年就實現盈（yíng）利10億元以上。
未（wèi）來或（huò）建立鋼鐵兼並發展基金，推動企業間聯（lián）合兼（jiān）並，進行行業升（shēng）級。王連（lián）忠表示，企業間兼並重組將有效（xiào）解決單（dān）個企業力量不足、風險過大、管理能力不足等問題（tí），發揮企業的整體優勢。例（lì）如，環保標準提（tí）升的影響不會降低，企業不能一味地限產（chǎn）、關停，中小企業將被迫升級。
資料顯示，京（jīng）津冀大氣汙（wū）染傳輸通（tōng）道“2+26”城市的相關企業，自2018年10月（yuè）1日起，執行二氧化硫、氮氧化物、顆粒物和揮發性有機（jī）物特別排放限值。同時（shí），此前發布的（de）《鋼鐵企業超低排放改造工作方案（征求意見稿）》要求，到2020年10月底前，京津冀及周邊、長（zhǎng）三角、汾渭平原等大氣汙染防治重點區（qū）域具備改造條件的鋼企基本完成超低排放改造，新建（含搬遷）鋼鐵項目全部達到超低排放水平。
王連忠進一步指出，針對（duì）鋼企兼並重組，政策將涉及人員安置、稅收、金融、財政和土地（dì）利用、企業搬遷等方麵。
關鍵詞：鋼鐵,去產（chǎn）能,鋼企
