近日，國家發改委（wěi）公布的數據顯示，2018年鋼（gāng）鐵行業實現利潤4704億元，比上年增（zēng）長39.3%。鋼鐵行業效益大（dà）增引發各方廣泛關注。
2018年（nián）是鋼鐵行業實（shí）現穩中向好發展的一年，突出體現在市場環境明顯改善、優（yōu）勢產能（néng）充分發揮、企業效益明顯改（gǎi）善上。
數據顯示，2018年1-12月，全國生鐵、粗鋼和鋼材產量分別為77105萬噸、92826萬噸和110552萬噸，分別同比增長3%、6.6%和8.5%。
“2018年鋼（gāng）鐵需求基本穩定（dìng），基本達到（dào）產需（xū）平衡。”中鋼協2018年輪值會長於勇指出，鋼鐵生產的持續增長，既有填補去除“地條鋼”後（hòu）騰出的市場空間的因素，也（yě）有國內市場（chǎng）需求增長以及產能（néng）過快釋放的因素。
鋼材價格保持相對穩定（dìng），為此觀點提供了有力的佐證。2018年前10個月，CSPI（中國鋼材價格平均指數）基本在110點-120點之間波動。進（jìn）入11月份以後，鋼材價格出現了快速下滑，12月份又有所回升。從全年情況看，2018年 CSPI指數（shù）114.75點，同比上升7.01點（diǎn）。
由於市場形勢較好，鋼企生產熱火朝天，行業經營狀況明顯改善（shàn）。2018年1-12月，中鋼協會員（yuán）企業實現工（gōng）業總產值3.46萬億元，同比增長14.67%；實現銷售收（shōu）入（rù）4.11萬億元（yuán），同比增長13.04%；盈利2862.72億元，同比大幅增長41.12%；資產負債率65.02%，同比下降2.63個百分點。
在眾多（duō）業內人（rén）士（shì）看來，2018年鋼鐵行業盈利狀況明顯改善，主（zhǔ）要得益於國家大（dà）力推進供給側結構性改革。 產能嚴（yán）重過剩是影響鋼鐵業（yè）健康發展的最（zuì）突出矛盾。作為（wéi）供給側結（jié）構性改革的先行者，鋼鐵（tiě）行業持續深化去產能（néng）工作，2018年超額完成3000萬噸（dūn）年度目標任務，並提前兩年完成（chéng）鋼鐵去（qù）產能“十三五”規劃1.5億噸上限目標。
在化解鋼鐵產能嚴重過剩矛盾的（de）過程中，有關方麵做了大量工作，付出了艱辛的努力。僅從工信部原材（cái）料工業司公布的部（bù）分舉（jǔ）措看，2018年，對“地條鋼”持續保（bǎo）持零容忍高壓態（tài）勢，暢通舉報渠道，發（fā）現一起、查處一起（qǐ）、通報一起，強化負麵警示作用，嚴防“地條鋼”死灰複燃；以產能置換為工作抓手，嚴禁新（xīn）增鋼鐵產能。製定出台了《鋼鐵行業產能置（zhì）換實施辦法》，明確提出“1個必須+6個不得”清單化管理的工作（zuò）要（yào）求，指導（dǎo）地方和（hé）企業正（zhèng）確認識和開展產能置換工作；創（chuàng）新方式方法，注重（chóng）探索利（lì）用（yòng）衛星遙感技術、衛星紅外監測技術以及電量異常排查等手段，主動發現違法違（wéi）規行（háng）為。通過督查督辦和現場核查，查處了一批（pī）違法違規新增產能（néng）的典型案例。
盡管鋼（gāng）鐵去產能成績巨大，行業效益回升，但鋼鐵行業推（tuī）進（jìn）供給側結構性改革依然（rán）任重道遠。目前，鋼鐵業產能結（jié）構仍然存在問題，受利益驅動違規（guī）新增產能的衝動仍（réng）然存在，“地條鋼”死灰複（fù）燃的苗頭仍然需要警惕，合規企業產能釋（shì）放過快的壓力依然存（cún）在。與此同時，環保短（duǎn）板（bǎn）、布（bù）局不合理（lǐ）、創（chuàng）新能力不強等問題依然困擾著行業發展。
中鋼（gāng）協強調，2019年鋼鐵行業供給側（cè）結構性改革的工作重點要（yào）從化解過剩產能轉向防範已化解產能複產，嚴防“地條鋼”死灰複燃（rán），嚴禁新增產能等方麵；主攻方向要從產能總量調整轉向現（xiàn）有產能結構優化、布局調整和兼並重組。
據悉，在不斷鞏固去產能成果的同時，鋼鐵業將（jiāng）更加積極地去杠杆，努力化解資金風險。中鋼協提出鋼鐵行業用3－5年的時間將資產負債率降到60%以下，而目（mù）前還有一些鋼鐵企業資產負債率（lǜ）高於60%。因此，要充分利用效益改善的有利時機，在2019年多措並舉去杠杆。
從更深層次看，鋼鐵業隻有切實（shí）把工作重心轉到（dào）提質增效升級上來，才能實（shí）現行穩致遠。有業內人士直言，如果不轉變過去依靠規模擴張、高產超產的思（sī）路，行業（yè）仍（réng）有可能（néng）回到供大於求的老路上去，效益好也很難持久。
“鋼鐵行（háng）業作為支（zhī）撐製造業發展的基礎行業，應率先實現高質量發展。”於勇指出，2018年，由協會組織行業（yè）共同完成的《中國鋼鐵工業轉型升（shēng）級戰（zhàn）略和路（lù）徑》研究報告，提出了（le）我國鋼鐵工業轉型升（shēng）級戰略以及實（shí）現的主要路徑，廣大企業要結合自身特點，研究自身轉型升級的戰略和路徑。而增強（qiáng）自主創新能力，提升產（chǎn）品科技含量是我國鋼鐵行業實現由大到強轉變的關鍵一招。（來源：經濟日報-中國經濟網 記者 周雷）
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